se 'e l'alza valole controlla solo che si possa sganciare quando il motore aumenta il numero di giri .... solo quello ... avviene per forza cinetica .
l'alzavalvole non covrebbe avere regolazioni .... ;-) ..... ma non mi ricordo piu' bene il particolare perche il motore 300 (284cc)dovrebbe avrere un atesta diversa dal motore 400 (360cc).
il nostro Triton- access Outback 400 4x4 ha 10.800 km, non lo scanno mai su superstrada , comunque fa' i 104 a cannone in due di contachilometri, e a parte la guarnizione di base cilindro che comincia a trafilare olio ... tre arms inferiori che hanno ceduto(sempre anteriore destro), la barra stabilizzatrice che si e' rotta due volte e di conseguenza e' stata eliminata ... due batterie saltate ..... una copia conica posteriore, un motorino e scheda elettronica del 4x4, va' ancora da dio, non abbiamo mai cambiato neanche la cinghia che continua ad essere perfetta. ;-)